Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

(no subject)

"Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас"
"Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: «смотри, вот это новое»; но это было уже в веках, бывших прежде нас"

Начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников о перспективах

Оригинал взят у nortwolf_sam в Начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников о перспективах
С blogspot

16.05.2017 года  на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге состоялась  торжественная церемония спуска на воду среднего разведывательного корабля (официально - судна связи)  "Иван Хурс" проекта 18280, строящегося для Военно-Морского Флота (ВМФ) России.

Как сообщил начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников по завершении церемонии, до конца текущего года ВМФ планирует принять в свой состав от судостроителей «Северной верфи» судно обеспечения «Эльбрус» и судно связи «Иван Хурс», которое после спуска на воду пройдет этап достроечных работ и приступит к заводским ходовым и государственным испытаниям.

08.05.2017 головной фрегат пр. 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пришел на судостроительный завод "Северная верфь" в Санкт-Петербурге. Полный размер фото Алексея Акентьева https://pp.userapi.com/c637825/v637825184/46c27/AgidqEHdMr8.jpg

В июле  текущего  года в состав ВМФ России будет зачислен головной фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков» проекта 22350.
«В июле месяце на фрегате «Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков» будет поднят Военно-морской флаг,  и он будет зачислен в состав ВМФ России.  После отработки ряда курсовых задач, в ноябре 2017 года корабль войдет в состав Северного флота», ­ – сказал контр-адмирал Владимир Тряпичников.
Также в ходе церемонии спуска на воду судна связи «Иван Хурс» начальник Управления кораблестроения отметил, что до 2025 года ВМФ планирует получить от «Северной верфи»  4 фрегата типа «Адмирал Горшков», после чего планируется осуществить модернизацию фрегатов этого проекта. Численность модернизированных фрегатов этого типа будет определена позднее. Они, так же, как и их предшественники будут оснащены высокоточным оружием.

Видео от russianarms




Nortwolf-sam: из данного сообщения можно делать осторожные предположения, что строительство перспективных фрегатов пр. 22350М (или пр. 22350С) откладывается на вторую половину следующего десятилетия. Что косвенно подтверждает неподтвержденную информацию о том, что опытно-конструкторские работы по ряду перспективных систем идут с большими задержками и сложностями. Речь не только о ЗРС, газовых турбинах, дизельных двигателях и редукторах, но и о многофункциональной интегрированной радиолокационной системе (МФИ РЛС).

Кроме того, если необходимость увязки ТТХ перспективных кораблей океанской и дальней морской зоны - эсминцев, фрегатов, десантных кораблей для того, чтобы эффективно использовать их в соединениях - отрядах, группах, эскадрах. В частность речь об перспективных эсминцах пр. 23560 ОКР "Лидер"("Лидер-1", "Лидер-СПБ") - принципиальное решение о сроках (или переносе сроков) строительства (и ТТХ), которых будет принято в рамках новой Государственной программы вооружения.

Так же не стоит забывать о начинаемых работах по реконструкции (фактически нового строительства) на территории СЗ "Северная верфь", которое как минимум потребуют внесения изменений в режим работы, производственный цикл и внутреннюю логистику завода.

Гвардейский крейсер "Варяг" вышел в дальний поход

Оригинал взят у nortwolf_sam в Гвардейский крейсер "Варяг" вышел в дальний поход
По сообщению пресс-службы Восточного военного округа от 01.04.2017 года гвардейский крейсер «Варяг» вышел в дальний поход. Поход флагмана Тихоокеанского флота проходит в соответствии с планом международного военного сотрудничества Вооружённых Сил Российской Федерации и продлится более двух месяцев. В ходе дальнего океанского плавания корабль совершит семь неофициальных визитов и деловых заходов в порты иностранных государств. Основная цель похода демонстрация Андреевского флага в Азиатско-тихоокеанском регионе и дальнейшее развитие военно-морского сотрудничества со странами АТР.

Флагман ТОФ гвардейский ракетный крейсер пр. 1164 «Варяг» 01.04.2017 года проходит пролив Босфор Восточный. Фото: Андрей Кармаданов http://milinfolive.livejournal.com

Collapse )

Два месяца. Малый круг. Семь стран. Республика Корея, Япония, КНР, Вьетнам, Филиппины и Индонезия? Еще кто +? Таиланд или Малазия? Что Сингапур маловероятно, до Индии и Шри-Ланки с учетом большого количества заходов и двух месяцев на поход времени маловато, но с учетом того, что ланкийцам хотят продать патрульник на базе пр. 11661 визит к ним напрашивается. В принципе еще может быть вместо одной из стран Мьянма. Последний заход туда как раз был в начале прошлого года.

Испытания зенитного ракетного комплекса "Тор-М2КМ" на фрегате "Адмирал Григорович&quo

Оригинал взят у altyn73 в Испытания зенитного ракетного комплекса "Тор-М2КМ" на фрегате "Адмирал Григорович"


в продолжении темы http://bmpd.livejournal.com/2510628.html
новый ролик


под катом несколько скриншотиков

Collapse )

Два крейсера 43 дрк СФ в одном кадре и кое-что ещё

Оригинал взят у navy_korabel в Два крейсера 43 дрк СФ в одном кадре и кое-что ещё
.
На днях пресс-служба Минобороны порадовала результатами фотосессии, проведённой в Североморске в День защитника Отечества. На одном из фото запечатлены ТАРКР пр. 11442 "Пётр Великий" и РКР пр. 1164 "Маршал Устинов" из состава 43 дивизии ракетных кораблей Северного флота, стоящие рядом у одного пирса. Прежде всего, снимок интересен тем, что последний раз подобную картину можно было наблюдать более 5,5 лет назад, а точнее 26-28.06.2011 − в зависимости от того, прошёл ли "Устинов" 440 миль от Североморска до Северодвинска (куда прибыл 30.06.2011) своим ходом или на буксире.


"Пётр Великий" и "Маршал Устинов", Североморск, 23.02.2017 (фото с mil.ru)

Collapse )

Северная верфь не справляется с заказами Министерства обороны России

Оригинал взят у bmpd в Северная верфь не справляется с заказами Министерства обороны России
Как сообщает издание "Деловой Петербург" в материале Александра Сологуба "Северная верфь не справляется с заказами Минобороны РФ. Военное ведомство передает их калининградскому "Янтарю". А ОСК готовится сменить главу Северной верфи", Министерство обороны Российской Федерации решило продолжить строительство судов вспомогательного флота на калининградском АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК). Хотя контракт на 12 млрд рублей на серию из трех судов тылового обеспечения проекта 23120 Минобороны подписан с Северной верфью (тоже "дочка" ОСК) еще в июне 2012 года. Головной корабль "Эльбрус" верфь заложила в ноябре 2012 года. Второй корабль, "Всеволод Бобров", заложен в ноябре 2013 года, а летом 2014–го Северная верфь заложила третье судно в серии — "Капитан Шевченко". Спроектировало эту серию петербургское ЗАО "Спецсудопроект".


0VU7pClqGMI

Два первых судна тылового обеспечения проекта 23120 у стенки АО "Судостроительный завод "Северная верфь": слева головное "Эльбрус" (на этапе испытаний), справа "Всеволод Бобров" (в достройке). Санкт-Петербург, ноябрь 2016 года (с) Алексей Акентьев / akentyev_alex@mail.ru


Collapse )

На борту большого десантного корабля «Иван Грен» проекта 11711

Оригинал взят у bmpd в На борту большого десантного корабля «Иван Грен» проекта 11711
Оригинал взят у коллеги ruspodplav в На борту большого десантного корабля «Иван Грен» проекта 11711


31 августа 2016 года головной корабль проекта 11711 «Иван Грен» завершил испытание авиационного комплекса в акватории Финского залива и 2 сентября вернулся на сдаточную базу в Балтийск, где началась подготовка корабля к очередному выходу в море.

В период нахождения корабля на якорной стоянке группе журналистов благодаря активному содействию пресс-службы завода и пресс-службы Балтийского флота удалось побывать на его борту и сделать подробный фоторепортаж о новом корабле.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711



[Spoiler (click to open)]

Корабль заложен 23 декабря 2004 года в городе Калининграде на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» под заводским номером 01301.

Вид на полубак и носовую надстройку.

Проект разработан в традиционном проектанте больших десантных кораблей – ОАО «Невское Проектно-Конструкторское бюро» в Санкт-Петербурге в период с 1988 по 2004 год для замены устаревших БДК проектов 775 и 1171. Бюро возглавляет генеральный директор и генеральный конструктор Виглин А.О, а главным конструктором проекта является Суворов В.Н. Корабль предназначен для высадки десанта на необорудованное побережье, а также для переброски морем грузов в ближней и дальней океанской зоне и участия в миротворческих операциях.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

БДК способен реализовать следующие способы высадки техники: непосредственно на необорудованный берег с помощью носового высадочного устройства или на плав как через носовую, так и через кормовую аппарель или с помощью транспортно-десантного вертолета Ка-29. Кран-балка, расположенная между пятиярусной носовой и четырёхъярусной кормовой надстройками, позволяет выгружать легкую технику и грузы на причальную стенку или на плавающие десантные средства, находящиеся под бортом корабля. Новшеством является новый неконтактный способ, который предполагает использование инженерных понтонов, на подобии тех, которые применяют сухопутные войска при форсировании водных преград. Из нескольких понтонов формируется наплавной мост, по которому тяжелая и легкая техника может передвигаться и высаживаться непосредственно на берег, имеющий уклон менее 3 градусов. Такой метод давно используется за рубежом, но в отечественном флоте применен впервые. Также новшеством для отечественного флота является возможность перевозки на верхней палубе 20-футовых морских контейнеров с любым видом груза, выполненных по международным стандартам и выгрузки их на плавсредства или причальную стенку.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

Корабль двухвальный, двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения, двумя надстройками и сквозным, от носа до кормы, десантным трюмом, в котором размещается подвижная боевая техника. Корпус и надстройка стальные. Поскольку корабль рассчитан на длительное патрулирование с десантом на борту, комфортному размещению десанта уделено немаловажное значение. Для размещения десанта предусмотрены многоместные каюты с трехъярусными койками, спортивный зал, удобные душевые и умывальники. Для обеспечения прогрева двигателей техники, находящейся на нижней палубе, предусмотрена специальная система вентиляции. В кормовой надстройке предусмотрен ангар на 1 вертолет Ка-29, но благодаря тому, что конструкция ангара имеет выдвижную часть в сторону вертолетной площадки, то возможно базирование двух вертолетов, но при этом использование второго при нахождении первого в воздухе будет затруднено.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

Неповторимый облик кораблю придает развитый бак с большим изгибом и возвышением над ватерлинией, конструкция и размеры которого обусловлены использованием инженерных понтонов для нового неконтактного способа высадки, а также применением носового гидродинамического обтекателя бульбового типа в подводной части корабля. Осадка корабля без груза составляет 4,6 м носом и 5,0 м кормой.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

В процессе достройки корабля проект 3 раза корректировался в части изменения состава вооружения, радиоэлектронных средств и изменения ТТХ, а по причине недопоставки документации и контрагентского оборудования сроки готовности заказа не раз переносились. По первоначальному проекту планировалось вооружить корабль новой 100-мм артиллерийской системой А-190М и двумя зенитно-артиллерийскими комплексами «Палаш», для огневой поддержки десанта предусматривались две пусковые установки реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М». В итоге, по причине выдвинутого уже в процессе строительства требования экономии бюджетных средств и сокращения сроков строительства, состав вооружения был существенно сокращен и задача по огневой поддержки десанта с корабля была снята. Установленное вооружение включает в себя две артиллерийские системы аналогичного назначения и одинакового калибра – носовую 30-мм артустановку АК-630М-2«Дуэт» и две кормовых 30-мм артустановки АК-630М с системой управления огнём 5П-10-03 «Ласка». Такой состав вооружения не характерен для других кораблей ВМФ России и является скорее компромиссом между необходимостью и возможностями гособоронзаказа. Предусмотренные проектом два 14,5-мм крупнокалиберных пулемета МТПУ «Жало» и переносные ПЗРК на время ходовых испытаний не устанавливались.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

«Иван Грен» способен принять на борт 13 основных боевых танков, состоящих на вооружении ВС России, либо 36 единиц гусеничной или колесной боевой техники в габаритах боевой машины пехоты, а также 300-380 человек десанта с вооружением, амуницией и боеприпасами. Общая масса различных грузов, принимаемых на борт корабля составляет до 1500 тонн.

Главная энергетическая установка состоит из двух дизель-реверс-редукторных агрегата ДРРА-3700 на основе дизеля 10Д49 с системой управления турбонаддувом СУТН-10060, работающих на винт фиксированного шага, обеспечивающих кораблю скорость до 18 узлов. Эффективная мощность одного агрегата 5200 л.с. В каждом машинном отделении расположено по два вспомогательных дизель-генератора АДГ-1000НК в составе дизеля 8ДМ-21С. Один дизель-генератор обеспечивает все потребности в электроэнергии в стояночном режиме, два дизель-генератора – гарантированное питание в боевом режиме.

18 мая 2012 года корабль был спущен на воду, при этом было объявлено решение о строительстве серии из шести подобных кораблей, но после закладки второго корабля, получившего название «Петр Моргунов», серию сократили до двух единиц. Решение о дальнейшем строительстве аналогичных кораблей будет принято после проведения всесторонних испытаний головного. Также в 2003 году было анонсирована разработка экспортного варианта БДК – проект 11711Э.

25 июня 2016 года БДК «Иван Грен» впервые вышел в море в рамках заводских ходовых испытаний в полигоны Балтийского моря. А с 15 августа 2016 года «Иван Грен» встал на якорь в акватории Финского залива для приема на борт вертолета Ка-29 и проведения испытаний авиационного комплекса. По причине поломки материальной части вертолета, испытания начались только 23 августа, прибывший из Ейского 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России вертолет Ка-29 бортовой номер 38 «желтый», регистрационный номер RF-34194 в первый же день совершил 24 посадки на палубу.

В период выполнения программы испытаний в Финском заливе кораблю пришлось выполнить первую в своей жизни спасательную операцию. 29 августа в районе 15:00 проходящий мимо корабля малоразмерный частный катер «Швед» с регистрационным номером Р7246ЛХ подал сигнал бедствия и запросил помощь. Катер следовал из Финляндии в Санкт-Петербург и попал в шторм 3-4 балла с ветром до 12 м в секунду. Неожиданно для капитана судна волнами из якорного клюза выбило якорь и стравилась за борт вся якорь-цепь, которую из-за неисправности шпилевого устройства пришлось обрезать. Находящиеся на борту пассажиры, в том числе двое детей, сильно укачались. Катер плохо управлялся на волне, но имел ход и связь. Капитан катера запросил командира поднять катер на борт, но поскольку у него не было специального спускоподъёмного устройства, существовала угроза во время сильного волнения при подъеме разбить катер о борт. Учитывая сложившуюся ситуацию, командир корабля принял решение прикрыть катер от волн и, поставив его в кильватер, сопроводил в безопасный район, поддерживая постоянную связь на УКВ. В двух милях от мелководного берега Зеленогорска БДК передал потерпевшего силам МЧС, которые ошвартовали катер в акватории зеленогорского яхт-клуба около 20:00.

2 сентября корабль прибыл в Калининград для устранения выявленных замечаний. Но, к сожалению, ожидаемого в этом году ввода корабля в состав ВМФ может не состояться. Замеры уровней физических полей показали, что токи, создаваемые в размагничивающих обмотках, не обеспечивают заявленных в техническом задании величин электромагнитного поля. Тому виной ошибочный выбор марки и сечения токоведущих кабелей. Для их замены потребуется постановка корабля в сухой док и проведение сложных корпусных работ.

Тактико-технические характеристики корабля.
Водоизмещение полное – 6000 тонн.
Главные размерения (макс. длина х ширина х осадка) – 120х16,5х5,0 метров.
Скорость полного хода без груза – 18 узлов.
Дальность плавания скоростью 16 узлов – 3500 миль.
Экипаж – 100 человек.
Автономность – 30 суток.
РЛС – МР-352 «Подитив».

Кормовая аппарель.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Над приваренными буквами наименованием корабля проложен кабель-проводник устройства снятия с мели.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на носовую надстройку и ходовой мостик.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Якорное устройство.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Артиллерийская установка АК-630М1-2 «Дуэт», изготавливаемая «АК «Туламашзавод». На баке с правого борта видна площадка, на которую по первоначальному проекту планировалось установить пусковую установку А-215 «Град-М».

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на носовую надстройку и антенные посты.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Ходовой мостик. В центре – место вахтенного рулевого.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Левая часть мостика. Оптико-электронный блок УВ-450 системы внешнего наблюдения и целеуказания. Регулировка изображения и наведение визира осуществляется с помощью джойстика.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид с ходового мостика на бак корабля и носовую артиллерийскую установку.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Установка 120-мм комплекса выстреливаемых помех ПК-10 «Смелый» и корабельный прожектор.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на правое крыло мостика.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на шкафут левого борта, выход на крыло мостика.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Интерьер столовой личного состава.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на носовую надстройку с крыши вертолетного ангара.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на вертолетную площадку и кормовую надстройку. Кормовая надстройка сформирована вокруг вертолетного ангара, в ней расположены медицинский блок, воздуховоды и газоходы машинного отделения, подбашенные отделения кормовых артиллерийских установок и пост управления полетами.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вертолетный ангар. На борту корабль нес макет вертолета, но размеры ангара позволяют помещать в ангар 2 вертолета типа Ка-29 или 1 типа Ка-52.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вертолетный ангар, вид в нос. Ангар имеет подъемный трап-сходню для перемещения техники с нижних палуб на верхнюю, а также две двери роллетного типа в нос и корму, что позволяет перемещать технику как на вертолетную площадку, так и на верхнюю палубу между надстройками.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Установка 135-мм комплекса выстреливаемых помех КТ-308-04 «Просвет-М». Позади видна 30-мм артиллерийская установка АК-630М левого борта.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Установка 135-мм комплекса выстреливаемых помех КТ-308-04 «Просвет-М» правого борта.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Датчик измерителя нижней границы облаков, установленный на крыше вертолетного ангара.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Артиллерийская установка АК-630М правого борта.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Оптико-электронный визир системы управления стрельбой АК-630М правого борта.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вид на шканцы и вертолетную площадку.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Правое машинное отделение. Главный дизель 10Д49 производства ОАО «Коломенский завод».

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Вспомогательные дизель-генераторы АДГ-1000НК в составе дизеля 8ДМ-21С производства «Уральского дизель-моторного завода».

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Местный пульт управления работающего вспомогательного дизель-генератора.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Холодильная машина системы охлаждения судового оборудования.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Спуск на воду катера БЛ-680Р.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Заводской специалист управляет кран-балкой с помощью переносного пульта управления.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Кран фирмы Sormec M500/SA с жесткой стрелой грузоподъемностью 15 тонн в походном положении.

Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711


Судьба второй тройки фрегатов проекта 11356 для ЧФ

Оригинал взят у lenivship в Судьба второй тройки фрегатов проекта 11356 для ЧФ
«Адмирал Бутаков» на Янтаре.



Появилась информация о том, что уже завтра состоится подписание контракта на поставку индийской стороне трех последних фрегатов проекта 11356, которые изначально предназначались для ЧФ России.
Состояние корпусов следующее:
«Адмирал Бутаков» спущен на воду и находится у достроечной стенки «Янтаря».
«Адмирал Истомин» полностью сформирован и подготовлен к спуску.
«Адмирал Корнилов». Корпус полностью сформирован. Идет насыщение корпуса оборудованием и подготовка к спусковой готовности.

Учитывая, что месяц назад индийская делегация посещала «Зоря-Машпроект» в Николаеве, новость более чем правдоподобная. Нюансы и способ поставки ГТУ для этих кораблей, думаю, уже согласованы, как и стоимость. Тем более что ГТУ давно произведены и хранятся на предприятии в Николаеве.
Конечно жаль, что наш флот так и не получит эти 3 корабля. Недостаток носителей класса вооружений, применяемых на проекте 11356 планируется в сжатые сроки возместить постройкой МРК проекта 22800 в интересах ЧФ России, уже заложенных в этом году.