February 1st, 2021

16 часов марафона за компом, но не потратить время на этот вот пост я просто не мог



Смотрите на картинку. В принципе, все понятно. А теперь другая новость, писал 3 января 2021:

- АЭС в России завершили 2020 год с абсолютным рекордом отечественной атомной отрасли, выработав свыше 215,7 миллиарда киловатт-часов электроэнергии, тем самым превысив максимальный показатель совокупной генерации, достигнутый еще в СССР, сообщил оператор всех атомных электростанций в РФ концерн «Росэнергоатом» (входящий в госкорпорацию «Росатом»). Более того, при учете генерации в СССР - учитывались атомные электростанции Украины, Литвы и Армении. А текущий рекорд установлен без них. Что это, как не наглядное свидетельство прогресса в одной из самых наукоемких и высокотехнологичных отраслей.

Украина, страна победившего Майдана, обласканная всеми демократическими странами, седьмой год успешно катится вниз.

Россия, тоталитарный Мордор, ставит рекорд за рекордом. И сегодня, и завтра весь мир будет нас упрекать за то, что власть в России не отдали зайчикам Навального. Тем самым, которые в любом интервью двух слов связать не могут. И лидер которых уже давно превратился в кошелек для донатов и сливной бачок для ЦРУшных фейков.

Что еще тут объяснять?

Госкапитализм в действии. Государство берет под контроль угольную отрасль



Госкомпания Ростех заявила о покупке угольных активов ушедшего из жизни в прошлом году бизнесмена Дмитрия Босова. Речь идет как непосредственно о предприятии по добыче угля, так и о контроле за логистикой продукции: покупке порта «Вера», находящегося в Приморском крае. Таким образом, государство делает важные шаги для осуществления контроля над угольной отраслью, которая в настоящий момент находится практически полностью в руках частных компаний.

Но обо всем по порядку

Collapse )

Варяг

На Украине запретили "Мастер и Маргариту" и романы Бориса Акунина



Государственный комитет телевидения и радиовещания Украины запретил ввозить из России книгу Булгакова "Мастер и Маргарита", а также детективные романы известного современного писателя Бориса Акунина (литературный псевдоним Григория Шалвовича Чхартишвили).

О причинах попадания книг в запрещенный список начальник управления разрешительной процедуры и контроля за распространением издательской продукции Гостелерадио Сергей Олийнык рассказал в интервью "Укринформу".

Так, по мнению Олийныка, "абсолютно каждая российская книга в большей или меньшей степени является носителем идеологии "русского мира". Потому хорошая книга, на которой указано, что она издана в России, невольно вызывает положительные ассоциации с государством-агрессором" и он сожалеет, что нет полного запрета на ввоз книг из РФ, потому что "пропаганда скрывается в деталях".

"В серии детективов про Эраста Фандорина российский силовик предстает не в образе кровавого опричника, а истинного аристократа ХІХ века. А все описанные события происходили в то время, когда Московия вырезала черкесский народ", - аргументировал начальник управления запрет на ввоз в Украину книг Акунина.

Collapse )
  • afirsov

Когда не везет во всем...

F-16SM

Помните прошлогоднюю запись Хорёк "Дикой ласке"?, так вот подошло расследование. Напомню - разбился F-16CM - специальная модификация "Фэлкона" для подавление РЛС и ЗРК ("самолет-лузер" на снимке). Пилот, таки погиб, хотя изначально о его судьбе почему-то не сообщалось. В целом, мужику не повезло везде где можно... Изначально задание на полет было довольно сложным - ночной вылет четверкой, дозаправка в воздухе от КС-135, удар по полигону в рамках отработки "подавления ПВО"... Стартовали хорошо, но когда дошло дело до воздушной заправки - пилот "самолета-лузера" не смог справиться с дозаправкой (это был первый такой опыт) и получил команду возвращаться на аэродром. Дело было ночью, ага, при заходе на посадку F-16 зацепил колесом антенну у ближнего привода... Но повезло - не упал. Потом пилот 20 минут кружился над аэродромом выбирая "варианты развития событий". В конце концов было решено садиться с помощью аэрофинишера на посадочный гак. Опять не повезло - за трос зацепиться не удалось. Когда самолет коснулся поврежденным колесом полосы, протектор лопнул, самолет тут же повело в сторону и через нос. Но повезло - пилот успел дернуть ручки катапультирования, прежде чем самолет перевернуло. Ну, а дальше - "очередная жопа" - отказало программно-командное устройство управления креслом - из семи пироболтов, управляющих процессом катапультирования, сработал только один. И, наконец, "козырная жопа" - не сработал пиропатрон отстрела парашюта. Пилот "полетел" на кресле по баллистической траектории до земли... Кстати, вспомнилась история, как пару лет назад пилоты не смогли катапультироваться с бомбардировщика В-1 - кресло также отказало. Старое все - "тухнет", и да, пилот "катапультируется, когда в самолете оставаться страшнее"(с)