November 11th, 2018

Основной

Ходейда. Погром на коммуникациях



Видео вчерашних атак хуситов на коммуникации группировки штурмующей Ходейду.
Как обычно много сгоревшей техники, трофеи, покойники и т.д. и т.п.



Но не все столь радужно. Больницу "22 мая" на окраине Ходейды хуситы вчера потеряли, так что борьба идет на встречных курсах.

Уже почти птица? Обнаружен уникальный вид археоптериксов

Палеонтологи описали ранее неизвестный вид археоптериксов. Он оказался гораздо ближе к птицам, чем все ранее изученные экземпляры. По сути, археоптериксу возвращён статус предка птиц (хотя и не современных), в котором эксперты начали было сомневаться.

Уже почти птица? Обнаружен уникальный вид археоптериксов

Детали исследования изложены в научной статье, опубликованной в журнале Historical Biology группой во главе с Мартином Кундратом (Martin Kundrat) из Университета Павла Йозефа Шафарика в Словакии.

Collapse )

Ссылка на источник

Восточная Европа умирает

В своем июньском номере французская газета «Монд дипломатик» написала о беспрецедентной демографической катастрофе, которая обрушилась на страны Восточной Европы после развала коммунистической системы. Процесс начался в конце 1989 года, сразу после падения Берлинской стены. Последовал массовый исход населения из Восточной Германии, Польши и Венгрии в страны Западной Европы в поисках более высоких заработков, который продолжается до сих пор, охватив практически все бывшие страны соцлагеря.

В результате нового «переселения народов» человеческие потери Восточной Европы оказались больше, чем в результате обеих мировых войн.

За последние 30 лет Румынию покинуло 14% населения, Молдавию — 16,9%, Украину — 18%, Боснию — 19,9%, Болгарию и Литву — 20,8%, Латвию — 25,3% населения. Депопуляция коснулась также восточных регионов Германии (бывшей ГДР), которые в буквальном смысле слова опустели. Своего рода исключение составила Чехия, где удалось сохранить основные «завоевания социализма» в виде социальной поддержки населения, бесплатной медицинской системы, помощи матерям и т.д.
Collapse )
дева русская

(no subject)

Флакон для духов. Париж. Фирма “Бушерон”. 1880-е гг. Флакон для духов из горного хрусталя с золотом и драгоценными камнями, в виде бюста русской красавицы в народном костюме и кокошнике - прекрасный образец продукции знаменитой фирмы. Коллекция ГИМ

Пиррова победа: США смогли наклонить SWIFT

И нанесли удар по доллару: Международная платежная система накануне распада.

Агентство Reuters распространило официальное заявление руководителя SWIFT  Готфрида Лейбрандта о согласии отключить входящие в санкционный список  США иранские банки от системы межбанковской связи. На такой шаг  международная организация пошла якобы "в интересах сохранения  стабильности работы механизма глобальных финансов".

И хотя сам Лейбрандт называет результат  прискорбным, оправдывая его действиями американских властей, не  позволивших SWIFT "сохранить нейтралитет", в действительности мир стал  свидетелем очередного этапа дележа наследства эры глобализма.

Сказку про общий единый мир экономики,  принципиально отделенной от политического влияния, с этого момента можно  окончательно забыть. Ради исключительно собственных эгоистических  политических интересов, США в одностороннем порядке вышли из  международного соглашения "по иранской ядерной сделке", прямо  проигнорировав как международное право, так и интересы всех остальных  союзников по коллективному Западу. Как, впрочем, наплевав и на весь  механизм международной безопасности. Показав всем, что Америка сделала  это, потому что смогла.

Collapse )
1

Не родись царевной, а родись счастливой: судьба Ольги Романовой

Все девочки мечтают стать принцессами, но на самом деле рождение в семье монарха вовсе не гарантирует ни житейского счастья, ни даже материального благополучия. Ольга Романова, дочь Александра ІІІ, появилась на свет в 1882 г., когда ее отец уже был императором, то есть принадлежала к порфирородным принцессам. Это не помешало ей прожить неровную, местами странную, а под конец бедную жизнь.


Ольга была последним ребенком императора Александра III и императрицы Марии Фёдоровны, а это значит, только младший брат Михаил был более-менее близок к ней по возрасту. Мать не любила Ольгу, старшие братья и сестра Ксения жили своей жизнью. Ольга обожала отца, но он умер, когда ей было всего 12.



Это была первая большая потеря в жизни Ольги. Когда ей было 17 лет, в возрасте 28 лет умер от туберкулеза ее брат Георгий. Из-за этого события на год отложили выход Ольги в свет. Впрочем, блистать на балах ей долго не довелось. Во-первых, Ольга никогда не отличалась привлекательностью, а во-вторых, мать быстренько подыскала ей мужа. Им стал принц Петр Александрович, герцог Ольденбургский, который был старше ее на 14 лет.

Ольденбургский был некрасив, болезнен, недалек, и совершенно не интересовался женщинами. В интимные отношения с женой он так и не удосужился вступить, предпочитая юношей. Существует мнение, что вдовствующая императрица намеренно выдала дочь за Петра Ольденбургского, известного своей гомосексуальностью, из эгоистических соображений — чтобы дочь больше уделяла времени одинокой матери, а не своему мужу.

Collapse )

Потомству в пример: а почему бы не снять фильм о подвиге брига «Меркурий»



В Севастополе будет построена точная копия одного из самых славных кораблей русского флота брига «Меркурий». Об этом заявил председатель Севастопольского Морского собрания Виктор Кот. И это давно пора было сделать, потому что подвиг моряков этого небольшого русского боевого корабля беспримерен. А еще, он настолько удивителен, что вначале иностранцы просто оказывались в него верить.

И беспримерен он не только тем, что один русский бриг вступил в бой фактически со всем турецким флотом, а главное тем, что смог в этом бою благодаря правильно выбранной тактике и умелому использованию своих незначительных преимуществ, остаться победителем.

А потому, восстановление корабля, это не только вопрос возрождения памяти о подвиге его экипажа, но и элемент патриотического воспитания современной молодежи.

Эта история достойна отдельного фильма, и я уверен, что рано или поздно он будет снят. А главным героем его станет тот корабль, которые решено повторно заложить в Севастополе.

Collapse )

Посольство РФ в США проводит проверку информации о задержании Александра Малькевича



Российское посольство в Вашингтоне проводит проверку информации о задержании журналиста и первого заместителя председателя комиссии Общественной палаты России по развитию информационного сообщества, СМИ и массовых коммуникаций Александра Малькевича. Для того чтобы разузнать все обстоятельства произошедшего, отправлен соответствующий запрос в Госдеп.

Известно, что ранее журналист был наблюдетлем на промежуточных выборах в штате Мэриленд, после которых он дал негативный комментарий касательно американской избирательной системы, заявив, что в процессе голосования были допущены многочисленные нарушения.

По его словам, особенно показательным стал случай, когда одного из наблюдателей вывели из зала, узнав о том, что она русская.             
Журналист также отметил, что, несмотря на случившееся, речь о вмешательстве России в американские выборы не шла.

Он также раскритиковал большинство американских «мейнстримовых» СМИ, объявив их моральными банкротами.  
По его словам, из-за этого в США никто уже не верит подобным новостнымиизданиям.                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

Россия будет поставлять оружие в Китай

Стало известно, что Россия заключила крупный контракт с Китаем на поставку разнообразных видов вооружения в Китай. Договор касается почти всех родов войск китайских вооруженных сил. Об этом рассказал прессе Виктор Кладов, который руководил представительством «Ростех» (входит в «Рособоронэкспорт») на авиакосмической выставке Airshow China — 2018 в Чжухае.




Collapse )

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Когда российские автомобили покорят мировые рынки?

11 ноября 2018
Когда российские автомобили покорят мировые рынки?

Ли­бе­ро­ид­ный ар­гу­мент – «мы даже машины нор­маль­ные делать не умеем», он древ­ний, как говно ма­мон­та  и такой же во­ню­чий. Посему его надо хо­ро­нить  раз и на­все­гда.

 "...Как сказал в свое время глава Вольво: "сде­лать тысячу танков одного ка­че­ства и сде­лать 10 000 ав­то­мо­би­лей одного ка­че­ства это не одно это же, второе слож­нее..."Вот на эту фразу в статье  я и от­ве­тил, правда  сейчас немно­го до­ба­вил ар­гу­мен­та­ции.

Итак. Этот «швед­ский поц» сильно слу­ка­вил, говоря такую хрень.  Кри­те­рий ис­тин­но­сти - прак­ти­ка, а она го­во­рит, что стран,  ко­то­рые делают "са­мо­бег­лые ко­ляс­ки"  оди­на­ко­во­го ка­че­ства,  около 60-и в мире. А стран, ко­то­рые могут делать танки пред­ска­зу­е­мо­го ка­че­ства и пе­ре­до­во­го уровня, боль­шой серией ( от 1000 шт) только 2-3 на всей пла­не­те!.

Вот и все, что нужно об этом знать.

Кст., Вольво, за 30 лет так и не на­учи­лись делать элек­три­ку в машине. У меня первая "Вольво 740" была в 1992г., потом "746" в 1996, а потом "S80" в 2003,  и у всех у них ста­биль­но  и по­сто­ян­но пе­ре­го­ра­ли лам­поч­ки в га­ба­ри­тах и в фарах, по 4-5 раз в год. Если именно это имел ввиду глава Вольво, то тут я с ним со­гла­сен на 100%.

Потом  я купил Лексус  и у него  за 10 лет,  пе­ре­го­ре­ло лам меньше, чем в Вольво за год. И вообще  очень много там  у Вольво всегда было  раз­но­го тех­ни­че­ско­го ге­мор­роя. Т.ч. этот «поц» лизнул себя в жопу,  без долж­но­го на то  ос­но­ва­ния...

По­это­му надо по­ни­мать , что при со­зда­нии авто-шир­по­тре­ба, глав­ное это эко­но­ми­ка, а все осталь­ные тех­ни­че­ские изыски до­ста­точ­но при­ми­тив­ны и стан­дарт­ны.

Вот про­стой пример. Можете про­ве­рить на любом своем зна­ко­мом .

Есть Форд-Фокус, до­ста­точ­но хо­ро­шая ма­шин­ка. Стоит около 900 тыс.руб. А есть Лада-Приора, стоит около 600 тыс.  Вот с них  и начнем соц. экс­пе­ри­мент:

Вопрос №1                 - Если есть деньги, что чел. купит Фокус или Приору ?

По­пу­ляр­ный ответ : - Фокус. 

Вопрос №2                  - А готов чел купить этот же Фокус , но за 3 млн. руб.?

По­пу­ляр­ный  ответ    - Нахер он нужен за эти деньги.

Вопрос № 3                 - А готов он купить Приору за 90 тыс. руб?

По­пу­ляр­ный ответ :    - Возьму 3 шт., одну себе, одну жене и одну про запас...!

Ана­ли­зи­ру­ем воз­ник­шую си­ту­ацию:

Чел. один и тот же,  деньги те же, машины тоже, а ответы диа­мет­раль­но про­ти­во­по­лож­ные...

Вывод: Цен­траль­ная при­чи­на по­куп­ки авто - именно цена, все осталь­ные при­ба­ба­хи, цвет­ные кно­поч­ки и бле­стя­щие же­стя­ноч­ки , это всё вто­рич­но-тре­тич­но, если скидка за авто пред­ло­же­на опу­пен­ная.

И вот здесь то и  есть нюанс.

Когда у вас одна ба­зо­вая плат­фор­ма на 6-10 мо­де­лей авто, то тогда вы можете за­ку­пать зап­ча­сти и ком­плек­ту­ю­щие  круп­ным оптом в 10 млн.шт. и они, услов­но, вам обой­дут­ся в 100 дол­ла­ров /шт.  А если же вы вы­пус­ка­е­те всего 0,5 млн. шт. авто, то зап­ча­сти такого же ка­че­ства вам обой­дут­ся уже (услов­но) в 300 дол­ла­ров.

Вот и всё, что надо знать об эко­но­ми­ке ав­то­стро­е­ния.

Проще говоря, если вы будете со­би­рать мел­ко­се­рий­ный ав­то­мо­биль такого же ка­че­ства, как кон­ку­рен­ты свой круп­но­се­рий­ный авто, то при оди­на­ко­вом тех­ни­че­ском уровне, ваш будет в 3 раза дороже, т.е. вы его не про­да­ди­те ни­ко­гда!!!

По­это­му, если вы смогли делать мел­ко­се­рий­ное авто де­шев­ле чем у авто-мон­стров, с их круп­ны­ми се­ри­я­ми на одной плат­фор­ме, и вы смогли до­стичь при­ем­ле­мо­го кон­ку­рент­но­го ка­че­ства, значит вы смогли этих ав­то­мон­стров сильно обойти и по про­из­во­ди­тель­но­сти, и по мар­ке­тин­гу, и по ор­га­ни­за­ции эко­но­ми­ки сборки. По сути вы «Герой эко­но­ми­че­ско­го мар­ке­тин­га».

Вопрос: А можем ли мы, рус­си­яне. сде­лать авто охре­нен­но­го тех­ни­че­ско­го уровня и такого же ка­че­ства?

Ответ:  Можем!

Т.е. это будут пла­ти­но­вые кон­так­ты, титано-ири­ди­е­вые на­пы­ле­ния на ме­тал­ли­че­ские детали, ке­ра­ми­че­ско-ком­по­зит­ные пленки на ла­ко­кра­соч­ных по­кры­ти­ях, си­сте­мы по­дав­ле­ния ра­да­ров(всех видов), ла­зер­ная за­свет­ка камер ГИБДД, си­сте­мы со­зда­ния вир­ту­аль­ных об­ра­зов авто, радары ноч­но­го ви­де­ния с оги­ба­ни­ем ре­лье­фа мест­но­сти и при­вяз­ки к спут­ни­ку, это как сред­ство от погони, при­о­ри­тет­ные ско­ро­сти-ука­за­те­ли на шлеме водилы, с вы­во­дом всей ин­фор­ма­ции ему прямо в глаз, ка­та­пуль­ти­ру­е­мые си­де­нья с воз­вра­том чела  домой  и т.д  и т.п….. Но, вот кому будет нужен такой авто за эти 100 лямов?

Вот мы то это сде­лать сможем, а сможет ли Вольво, Край­слер, Мер­се­дес, Лифан, Форд, Ма­зе­рат­ти или Лам­бор­жи­ни, я сильно со­мне­ва­юсь.

Т.ч. в основе ав­то­стро­е­ния,  только чисто эко­но­ми­че­ская логика и мелкие крошки от хай­те­ка остав­ше­го­ся от ВПК, у кого они есть,  и ничего больше.

В ка­че­стве при­ме­ра о том, какой диа­па­зон скидок у  "за­па­ден­цев"  на ти­по­вые зап­ча­сти.

Мне нужно было по­ме­нять лифт капота на Ин­фи­ни­ти ФХ35. Ори­ги­нал стоил 11 тыс.руб. Думаю, а есть ли ана­ло­ги ?  Залез в ин­тер­нет и нашел ана­ло­гич­ный лифт(тю­тель­ка в тю­тель­ку) для какой-то модели Ниссан, но стоил он всего 800 руб!!!   Вот и все что надо знать про ис­тин­ную се­бе­сто­и­мость ти­по­вых де­та­лей у ав­то­кон­цер­нов.

По­это­му вы­иг­рать у них кон­ку­рен­цию по "цене-ка­че­ству" прак­ти­че­ски невоз­мож­но, до тех пор пока ваша серия будет меньше 3-5 млн.шт. И всё осталь­ное нытьё, про хре­но­вые рос­сий­ские авто, это от незна­ния эко­но­ми­че­ских об­сто­я­тельств. А логика об­сто­я­тельств, всегда по­бе­дит логику на­ме­ре­ний ... И.В. Сталин.

Все из­де­лия, где есть малая серия, но  уни­каль­ные, кре­а­тив­ные, фун­да­мен­таль­ные, тех­ни­че­ско-на­уч­ные ре­ше­ния, там везде МЫ запад "делаем"..., но там где идет шир­по­треб гло­баль­ных серий, там мы всегда им про­иг­ра­ем по цене, т.к. не имеем столь­ко га­ран­ти­ро­ван­ных, вас­саль­ных рынков для такого ко­ли­че­ства шир­по­тре­ба.

По­это­му хватит ныть.

Есть объ­ек­тив­ные об­сто­я­тель­ства, ко­то­рые просто так  мы "шап­ка­ми не  за­ки­да­ем". И здесь нам надо идти по пути уни­каль­ных мелких серий, ко­то­рые за­па­до­и­ды не могут по­вто­рить, за ра­зум­ные деньги, а за­ча­стую и вообще ни за какие деньги (Союз, РД-180, С-300-400-500 и т.п.) из-за недо­стат­ка за­па­до­ид­ных мозгов  и  хро­ни­че­ско­го "стад­но­го мар­ке­тин­га".

Что мы сейчас и видим, когда наши на­чи­наю про­дви­гать  про­дук­цию  ВПК, Ро­са­то­мо­ма, ОАКа  и т.п. .... , но там ведь и норма при­бы­ли большущая да и  научно-тех­ни­че­ский отрыв фун­да­мен­таль­ный.

Кстати,  а/м "Кортеж" именно по­это­му и пошел, что там и у них серия неболь­шая,  и у нас. И сразу нет у них пре­иму­ще­ства по цене из-за "боль­ших серий" и  то, что у них стоит от 12-15 млн. у нас уже  6-8 млн. руб,  В ре­зуль­та­те - бе­ше­ный спрос на Кортеж уже на 2 года вперед!  На­при­мер, Бентли (15 млн.) заказ 6 мес., а Астон Мартин вы легко купите в те­че­нии года (17 млн.руб)

Хотя  у них на Бентли многие  з/ч  под­хо­дят  от мо­де­лей "Фоль­ск­ва­ген -Ауди"...

Но это только один из ар­гу­мен­тов.

А второй, это то, что у «за­па­ден­цев» есть длин­ные и де­ше­вые деньги и прак­ти­че­ски бес­ко­неч­ное кре­дит­ное плечо. По­смот­ри­те на Маска с его Тесла, с точки зрения фи­нан­сов, это уже  зло­вон­ный фи­нан­со­вый труп, но ему всегда !!! уда­ет­ся при­влечь «неиз­вест­ных кре­ди­то­ров».  А ведь такой "ре­зи­но­вый фи­нан­со­вый ресурс", это еще около  10%  к эко­но­ми­ке ав­то­стро­е­ния, и это опять  в их пользу.

Но у них есть и третья линия защиты. Это их тех­ни­че­ские ре­гла­мен­ты, ко­то­рые вы­сту­па­ют до­пол­ни­тель­ным  ба­рье­ров  для их кон­ку­рен­тов, т.к. это тоже доп.рас­хо­ды и значит эко­но­ми­ка у кон­ку­рен­та будет еще хуже.  Эти же ре­гла­мен­ты поз­во­ля­ют и от­жи­мать рынки сбыта, через раз­лич­ные зе­ле­ные за­пре­ти­тель­ные меры, типа в рамках ВТО.

При этом надо по­ни­мать, что  эти «зе­ле­ные ба­рье­ры» за­ча­стую тоже фейк. Что нам  по­ка­за­ли скан­да­лы с Фольк­са­ге­ном  и т.п. … и так прак­ти­че­ски по многим от­рас­лям про­мыш­лен­но­сти  и по их рынкам сбыта.

Ну и ко­неч­но же,  тупой, ци­нич­ный  и наглый про­тек­ци­о­низм на вас­саль­ных рынках Запада.

Итак, в ко­неч­ном итоге, наши мел­ко­се­рий­ные авто всегда про­иг­ры­ва­ют, по цене и по ка­че­ству, их ав­то­кон­цер­нам.  И это объ­ек­тив­ная ре­аль­ность на данный момент.

И только от наших ли­бе­ро­ид­ных де­би­лов,  мы по­сто­ян­но слышим, про неумо­ли­мую «руку рынка» и нашу же неис­ся­ка­е­мую ру­ко­жо­пость… Д&Б  ( С.Лавров)

Но думаю, что для нас, не все так фа­таль­но в этом ключе.

Есть ощу­ще­ние, что мир дви­жет­ся к мел­ко­се­рий­но­му ин­ди­ви­ду­а­лиз­му, когда ба­наль­ная и де­ше­вая ба­зо­вая  авто-плат­фор­ма, будет уком­плек­то­вы­вать­ся  ин­ди­ви­ду­аль­но, под заказ кли­ен­та, на­при­мер через авто-ателье (3D прин­те­ры) на местах, вот тогда то  мы и раз­вер­нем­ся!)))

Основной

Явка на выборах в ДНР 80%, в ЛНР - 77%



В ДНР и ЛНР завершились выборы глав республик и начался подсчет голосов, где особой интриги нет. Предварительные итоги объявят ориентировочно в районе 12- часа ночи.
Куда примечательней стала весьма высокая явка, что говорит об успешной работе организаторов выборов, сумевших в ходе предшествующей информационной кампании, донести прямую связь этих выборов с дальнейшей интеграцией с Россией, а также о готовности жителей Донбасса голосовать ногами после призывов из Киеве "не ходить на не признанные Западом выборы".
В ДНР явка составила 80%, а в ЛНР 77%. Видимо призыв Порошенко "Не ходить на выборы" сказался - в течение дня с участков по ДНР и ЛНР приходили фотографии очередей желающих проголосовать за дальнейшую интеграцию с Россией, что обещали все кандидаты допущенные к выборам.
Collapse )

Визит Путина в Париж: говорить решительно не с кем

Антироссийский западный пасьянс все никак не складывается.

Некоторые источники называли предстоящую  встречу глав государств на столетнем юбилее окончания Первой мировой  войны чуть ли не последней попыткой как-то договориться с Западом и,  особенно, с США. Если не по всему кругу ключевых спорных вопросов, то,  как минимум, насчет сохранения договора по РСМД. Или, в противном  случае, наладить отдельный контакт с Евросоюзом, минуя давление из Вашингтона. В противном случае "все будет плохо".

Мы же утверждали,  что говорить с Западом в Париже будет не о чем. При всех заявленных  "новых планах" и "свежих идеях", принципиальная суть западной позиции  осталась неизменной. Впрочем, инцидент со срочной сменой схемы рассадки  на завтраке после церемонии у Триумфальной арки, говорит еще и  невозможности выбраться из колеи инерции текущих событий даже для лиц  калибра американского президента.

По утвержденному протоколу Путин и Трамп  должны были оказаться рядом. Вероятно, для якобы случайной возможности  обсуждения "на ногах" важных двусторонних вопросов. Хозяин Белого дома  еще перед вылетом успел намекнуть журналистам на существование у него  неких новых предложений для России. Существовали ли они в  действительности или являлись только элементом сиюминутного пиара сейчас  уже сказать невозможно.

Collapse )

Штаты провели очередной испытательный пуск своей МБР

6 ноября, очередной пуск Минитмен-3, подробности не сообщаются, но, говорят, "успешный":


О планах обновления их ядерных арсеналов: https://nosikot.livejournal.com/5256150.html
О состоянии наземного компонента "триады": https://nosikot.livejournal.com/5172964.html


JB Press (Япония): Россия победила Японию

Статья в японском издании JB Press перенасыщена техническими подробностями, поэтому сначала краткое содержание:

"Россия победила Японию в области разработки высокотехнологичного сырья…

Прочитав эту фразу, меня могут заподозрить в фальсификации. Сырьевая промышленность — это важная сфера, в которой Япония обладает высокой конкурентоспособностью и по сей день. Многая японская продукция занимает верхние строчки мирового рейтинга: высокопрочная сталь, углеволокно, легированная сталь и так далее.

http://theecology.ru/wp-content/uploads/2016/05/1-6.jpg Увеличенная в милион раз нанотрубка

При этом, что касается российской сырьевой промышленности, то высококачественная продукция встречается редко: навскидку можно назвать титан, однако в основном у нее плохие отзывы...
Collapse )