Erazmys

В будущей Суперевропе Германия метит в  президенты, Франция - в министры финансов.

Brexit фактически подтвердил, что членство  Великобритании в ЕС преследовало, в первую очередь, цель максимального  торможения процессов политического развития Европы, чтобы не позволить  Берлину и Парижу обойти, а, тем более, превзойти Лондон. Как только  британцев в Брюсселе "не стало", критичное отставание политического  развития конструкции от уровня ее экономической интеграции стало  очевидным.

Практически сразу Берлин запустил в  общественный оборот идею "Европы двух скоростей", которую поначалу  многие, и не без оснований, восприняли как декларацию реформирования ЕС в  колониальную империю, в которой немцы метят в метрополию, а все прочие,  особенно восточные и южные члены окажутся колониями. Дальнейшее  развитие проекта показало, что кроме опасений в Европе действительно еще  образовался вакуум целеполагания.

Все там много говорят про интеграцию, но  за два десятка лет никто толком не попытался хотя бы в общих чертах  сформулировать - к чему, к какой форме политического устройства, процесс  интеграции должен придти в итоге. Зато возникло множество  евроскептиков, отмечающих откровенно негативную роль ныне созданного в  Брюсселе "колхоза", где полномочия большинства членов ЕС значительно  превышают реальный размер их позитивного вклада в общий результат.

США не могут строить атомные ледоколы, но зачем-то хотят оснастить имеющиеся крылатыми ракетами.

Кто бы в итоге ни являлся главным  виновником, человек или природа, факт остается фактом – ледники тают.  Исследования Национального управления США по проблемам океана и  атмосферы (NOAA) показывают, что полное освобождение арктических вод от  льда летом следует ожидать уже к 2030 году, а не к 2100 как это  считалось ранее. Это неизбежно вызовет рост объемов судоходства, а  значит, уже инициирует интерес США к региону. Командир Командования  океанографии и метеорологии ВМС США контр-адмирал Дэвид Титли по этому  поводу выразился прямо: «ледники  тают, и возникает вопрос: что делать с этим новым регионом? Я считаю,  что в 21 веке он будет иметь очень, очень большое значение для флота».

С этой задачей у США есть только одна  проблема. В отличие от русских, Соединенные Штаты не считали Север  пригодным для морской навигации, а потому считали излишним тратиться на  постройку и содержание ледоколов. На данный момент Америка располагает  всего пятью кораблями ледового класса (все дизельные), из которых  крупными и как-то пригодными для проводок конвоев в Арктике являются  всего два. В то время как Россия располагает  37 бортами, в том числе тремя атомными. Плюс к тому на верфях в разной  степени достройки находятся четыре и еще 8 запланированы созданию до  2030 года.

Один миллиард для Эрдогана — откат, дань или инвестиция?

История, тянувшаяся без малого год, закончилась, по мнению  либеральных критиков, полным поражением России. Несмотря на громкие  прошлые заявления о готовности судиться в Стокгольмском арбитраже,  «Газпром» в конечном итоге согласился уступить турецкой стороне, не  доводя дело до суда. Со слов турецкого президента, сумма отступных составила 1 млрд долларов.

На первый взгляд, картина выглядит  действительно просто и однозначно. За последние два года Турция для  России солидно прибавила в геополитической нужности. Прежде всего, в  рамках ближневосточного альянса Россия-Турция-Иран, в настоящее время  перехватывающего власть и влияние в регионе по мере выдавливания оттуда  коллективного Запада во главе с США. В результате, почти без  последствий, ей простили сбитый российский самолет и даже не журят за  военное вторжение в сирийский Курдистан, хотя оно заметно угрожает  территориальной целостности САР.

Складывается  впечатление, что в Анкаре решили выжать из удачного момента еще малость  денег. Решили и выжали. Находясь под угрозой критичных для себя  осложнений, Москве пришлось сдаться и деньги отдать. Но если на  происходящее посмотреть внимательно, дело приобретает совсем другой  оборот.

В качестве моего предисловия. На первый взгляд этот материал кажется темой из категории "немного про  то, как где люди живут". Однако в действительности они самым  непосредственным образом продолжает два предыдущих в моей ленте.  Наглядная иллюстрация итогового проявления отсутствия чувства социальной  ответственности прежде всего "у успешных".  В общем, США,  Сан-Франциско, "Google, проваливай отсюда".

Жители Сан-Франциско парализовали движение нескольких автобусов с  сотрудниками технологических компаний, в том числе Google, используя  баррикады из скутеров. Таким образом они выразили протест против  неконтролируемого развития байк-шеринговых стартапов и негативного  влияния технологических компаний на жизнь города.

Протестующие активисты в Сан-Франциско, США, заблокировали движение  11 автобусов, принадлежащих технологическим компаниям, соорудив на  улицах города баррикады из скутеров. Остановленные автобусы используются  корпорациями для доставки персонала на работу. Одной из  компаний-владельцев этих автобусов является Google.

Около 8:45 утра по местному времени активисты принесли скутеры на  перекресток в районе Мишн, через который должны были проезжать автобусы с  работниками Google. Задействованные в акции электрические самокаты  принадлежат в основном байк-шеринговому стартапу Lime, и в перерывах  между поездками просто стоят на улицах города.